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桥梁裂缝碳钢纤维粘贴修补技术!

桥梁在修建和使用过程中会有各式各样的裂缝,而因桥梁各部件的裂缝成因及影响程度不同,处理方法也不尽相同,宁夏地区成功完成碳纤维布加固梁式桥的研究,并通过加固前后鉴定性静载试验证实了提高抗弯能力的加固效果。同时对应用粘贴钢板、粘贴钢筋、外包混凝土和套拱法等加固桥梁上部结构进行更进一步的研究探索。现就碳钢纤维粘贴法修补桥梁裂缝进行重点介绍。 


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1 粘贴碳纤维布施工工艺 

1.1 施工流程 

放设施工线→基面处理→刷抹漆底胶→刮腻子→粘贴碳纤 维布→养护→涂刷碳纤维专用漆。 

1.2 施工步骤 

1)依据设计文件进行施工范围内的放线作业。 成脚手架工序,将墩身预埋钢筋准确定位并确保在混凝土浇筑过 程中墩身钢筋不移位、不偏斜。 

2)在第一次立墩身模板时,采用平面坐标法(与导线点联测) 准确测放出模板控制点的平面位置,采用三角高程法测放出模板 顶面高程,然后利用垂球检验模板的垂直度。 

3)每节段立模时均与第一次一样测量控制放样,而且还要对前一节段进行竣工检查。 

4)测量时间安排在温度、阳光等因素影响较小的9:00以前或16:00以后进行。 

5)平面位置控制。将全站仪架于控制点,用极坐标法通过控制模板位置来控制墩柱平面位置。 

6)高程控制。在承台上东西面各布设两个水准点作为基准高程,从基准高程控制点用钢尺沿墩柱向上传递。 

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外观质量控制翻模施工多次立模、多次浇筑,为保证外观质量,施工中采取 

以下措施: 

1)针对混凝土泵送难、和易性差、颜色灰白的问题,施工中优化了混凝土配合比。在保持理论配合比、坍落度的前提下,采用“双掺”技术,增加适量粉煤灰和减水剂,使混凝土颜色更均匀,和易性更好。 

2)提高立模精度,尽可能采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝,保证接缝严密。 

3)夏季施工气温较高,应安排在下午或夜晚温度较低时浇筑混凝土,以减小混凝土坍落度损失。 

4)混凝土浇筑完成后,立即进行有效养护。拆模后用塑料薄膜包裹并保持湿润,同时避免墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。 

5)拆模后修复表面缺陷,保证墩身颜色一致棱角分明。 

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